Category: происшествия

(no subject)

Борьба с наводнением в Австрии.



Collapse )

И еще видео.

Смешанные чувства.
С одной стороны -- очень здорово.
А с другой стороны, нужно быть очень уверенными в себе и технике.

(no subject)

Провел день на ГЭС.

Машинный зал уничтожен.

Разрушены три машины ГА2, ГА7, ГА9.
ГА1, ГА6, ГА10 визуально наименее пострадавшие.

Повышающие трансформаторы Т3-Т5 пострадали мало, есть надежда.

Начало истории - ГА2.

Теперь по версиям, на мой неквалифицированный взгляд:
1. Терракт - не верю.
2. Открытый затвор на сухой водовод. Нет. а) Затвор поднимается довольно медленно. б) все машины, кроме ГА6 работали.
3. Гидроудар. Гидроудар выглядит так: в результатате нарушений в гидравлике агрегата, лопатки направляющего аппарата резко закрываются. Вода оставшаяся за лопатками по инерции движется вниз по отсасывающей трубе, создавая вакуум, дальше под действием ваккума возвращется обратно и бьёт по закрытому НА. Штатно гидравлическая схема устроена так, что быстрое движение лопаток невозможно. Я не знаю скорости процесса гидроудара, по нашим архивам вакуума в отсасывающей трубе не было, в принципе, могли и не поймать. Если верить слухам, сейсмодатчики удара не зафиксировали.
4. Разрушение крышки турбины. Возможно.
5. "Электрическая" версия - не могу сказать, надо смотреть аварийные осциллограммы релейщиков. На станции эта версия не обсуждалась, только в интернетах в пересказе знакомых.

На сегодняшний вечер 12 человек погибших, т.е. найденных. 64 пропавших без вести, надежд найти их живыми мало.
Авария произошла в 8:13, время оперативок, допусков к работам, обходов. Кроме того на нижних отметках находятся мастерские турбинного цеха.
В группе, с которой я работал 5 лет, из десяти человек, пропало пять.
Осушение нижних отметок затруднено, возникают проблемы с установкой заглушек со стороны нижнего бьефа (выпускные отверстия турбин).

Результаты нашей пятилетней деятельности были уничтожены в течении 10-15 секунд. Судя по всему, автоматика на изначально неаварийных машинах была смыта или обесточена до того, как их параметры вышли за аварийные пределы. Система маслоснабжения тоже была повреждения. Дальше агрегаты были неуправляемы.

В результате отсутствия питания собственных нужд станции после аварии, для подъема затворов водосброса использовался дизель-генератор. Сейчас водосброс открыт полностью.

Интернет сейчас работает очень плохо, так что пока чукча не читатель, а писатель.

(no subject)

К вопросу об инженерных ошибках.

В августе 1924 года в 64 километрах от Лос-Анжелеса, под руководством Уильяма Малхолланда (Mulholland Drive -- это в его честь, кстати) было начато строительство плотины Сент-Френсис.

Collapse )

Подробнее можно почитать здесь:
http://web.mst.edu/~rogersda/st_francis_dam/
http://en.wikipedia.org/wiki/St._Francis_Dam
http://www.scvhistory.com/scvhistory/stfrancis.htm - очень много фотографий.
http://www.chayka.org/article.php?id=1939 - на русском

(no subject)

glukon, будучи на Пермской ГРЭС, потырил оттуда 15-минутный ролик на 118 Мб, наглядно демонстрирующий, что бывает в резузльтате разноса турбины на 300МВт. Авария 2002 года на Каширской ГРЭС. Впечатляет.

Выкладывать пока некуда, если интересно, выложу на какую-нить рапидшару. Ну или картинок нарежу.

Вот таких, например.
25,21 КБ